Autonesian.com – Setelah lama absen di segmen skutik premium 150 cc, Suzuki akhirnya resmi memperkenalkan Suzuki Burgman 150 2026 di Kolombia.
Model anyar ini dipasarkan dengan nama Burgman 15 dan langsung menarik perhatian karena hadir sebagai maxi scooter premium yang siap menantang dominasi Yamaha NMAX dan Honda PCX.
Kehadiran Burgman 150 sekaligus menjadi jawaban Suzuki untuk mengisi kekosongan lini skutik premium 150 cc yang selama ini dikuasai rival-rivalnya.
Secara desain, Suzuki Burgman 150 tetap mempertahankan DNA khas keluarga Burgman dengan tampilan besar, elegan, dan nyaman digunakan untuk perjalanan harian maupun touring jarak menengah.
Berbeda dengan skutik sporty pada umumnya, Burgman 150 lebih mengedepankan karakter maxi scooter premium dengan bodi lebar, posisi duduk santai, serta ruang kaki yang lega.
Model ini juga disebut memiliki keterkaitan dengan Haojue UHR150 yang sebelumnya ramai dibicarakan sebagai basis maxi scooter baru Suzuki.
Dari sisi performa, Burgman 150 menggunakan mesin 149 cc satu silinder 4-tak berpendingin cairan dengan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP).
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 14,4 hp pada 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm yang disalurkan melalui transmisi CVT otomatis.
Karakter mesinnya disebut lebih fokus menghadirkan akselerasi halus dan torsi kuat di putaran bawah hingga menengah untuk kebutuhan perkotaan maupun perjalanan jauh.
Menariknya, Suzuki juga membekali Burgman 150 dengan berbagai fitur modern yang cukup lengkap di kelasnya.
Salah satu yang paling mencuri perhatian adalah penggunaan panel instrumen TFT berwarna yang sudah mendukung navigasi turn-by-turn serta konektivitas smartphone melalui Bluetooth.
Selain itu, motor ini juga sudah menggunakan sistem pencahayaan full LED, smart key system, port USB Type-C, hingga bagasi besar berkapasitas sekitar 24–25 liter.
Dari sisi kenyamanan, posisi berkendara Burgman 150 dirancang layaknya maxi scooter premium dengan jok lebar dan ergonomi santai untuk penggunaan harian.
Motor ini juga menggunakan roda 14 inci dengan ban tubeless untuk menghadirkan kestabilan lebih baik dibanding skutik kecil pada umumnya.
Untuk sektor keselamatan, Suzuki menghadirkan rem cakram depan dan belakang serta opsi ABS. Bahkan beberapa varian premium disebut sudah memiliki Traction Control System (TCS).
Peluncuran Suzuki Burgman 150 di Kolombia menjadi sinyal bahwa Suzuki mulai serius kembali bermain di segmen maxi scooter premium berkapasitas kecil hingga menengah.
Meski begitu, hingga saat ini belum ada konfirmasi resmi apakah Burgman 150 juga akan dipasarkan di negara lain termasuk kawasan Asia Tenggara dan Indonesia.
Jika benar masuk Indonesia, Suzuki Burgman 150 berpotensi menjadi alternatif baru bagi konsumen yang menginginkan skutik premium bergaya maxi scooter dengan karakter nyaman dan fitur modern.
GIPHY App Key not set. Please check settings