MGS6 EV Punya Tenaga 361 PS, Begini Performa dan Handling Saat Diuji

Autonesian.com – MG Motor Indonesia memberikan kesempatan kepada awak media untuk menjajal langsung SUV listrik terbarunya, MGS6 EV.

Pengujian ini dirancang untuk mengeksplorasi kemampuan kendaraan dari sisi performa, pengereman, handling, hingga kenyamanan suspensi dalam menghadapi berbagai karakter lintasan.

Secara spesifikasi, MGS6 EV mampu menghasilkan tenaga hingga 361 PS dengan torsi puncak 540 Nm.

Besarnya tenaga tersebut terasa saat pedal akselerator diinjak lebih dalam ketika mobil melaju di lintasan lurus pada area pengujian khusus yang telah disiapkan di Cikarang.

Respons motor listrik yang instan menghadirkan dorongan kuat tanpa perlu menunggu putaran mesin meningkat seperti kendaraan bermesin konvensional.

Meski akselerasinya terasa agresif, penyaluran tenaga masih dapat dikendalikan dengan baik dan kendaraan mampu melaju mengikuti jalur pengujian dengan stabil.

Hal ini menjadi salah satu aspek penting, mengingat SUV listrik dengan tenaga besar membutuhkan pengendalian yang mampu menjaga kenyamanan sekaligus kepercayaan diri pengemudi.

Pengujian berikutnya juga berfokus pada kemampuan pengereman yang ditawarkan oleh mobil ini.

MGS6 EV diminta melakukan deselerasi secara bertahap untuk melihat respons kendaraan ketika mengurangi kecepatan.

Hasilnya, proses pengereman terasa cukup halus, dengan pergerakan bodi yang tetap terkontrol dan tanpa gejala limbung berlebihan.

Salah satu teknologi menarik pada sektor pengendalian adalah sistem kemudi dual pinion, secara teknis pada sistem ini menggunakan dua pinion dengan fungsi berbeda.

Pinion pertama terhubung langsung dengan rack steer, sedangkan pinion kedua terkoneksi dengan motor listrik yang memberikan bantuan tenaga ketika pengemudi memutar kemudi.

Konfigurasi tersebut dirancang untuk meningkatkan responsivitas sekaligus membuat manuver terasa lebih ringan.

MGS6 EV juga memiliki radius putar yang diklaim mencapai 14,8 meter, menjadi salah satu aspek yang diperkenalkan dalam pengujian.

Pada lintasan teknikal, peserta menghadapi jalur sempit, tikungan, speed bump, hingga slalom.

Meski memiliki panjang bodi sekitar 4,7 meter, MGS6 EV masih mampu mengikuti perubahan arah dengan cukup baik.

Respons suspensinya terasa solid ketika kendaraan harus berpindah jalur secara cepat mengikuti rangkaian cone.

Namun, karakter suspensi MGS6 EV terasa sedikit lebih firm atau kaku dibandingkan MGS5 EV.

Perbedaan ini cukup terasa ketika melewati lintasan yang dirancang untuk menguji kemampuan suspensi depan dan belakang dalam meredam guncangan.

Ada pula beberapa catatan ketika kendaraan diajak menikung, kondisi aspal yang panas dan berpasir diduga memengaruhi daya cengkeram ban.

Dalam beberapa kesempatan, ban terasa kehilangan grip sehingga kendaraan sedikit bergeser.

Gejala body roll juga masih terasa ketika mobil melakukan manuver berbelok setelah melaju di lintasan lurus.

Meski demikian, kondisi lintasan perlu menjadi pertimbangan sebelum menarik kesimpulan mengenai kemampuan handling secara keseluruhan.

Faktor temperatur permukaan jalan, pasir, kondisi ban, serta kecepatan saat bermanuver dapat memengaruhi hasil pengujian.

Secara keseluruhan, MGS6 EV menawarkan karakter SUV listrik dengan akselerasi responsif, pengereman yang cukup halus, dan pengendalian yang menyenangkan.

Namun, karakter suspensi serta stabilitas ketika menikung masih menjadi aspek yang menarik untuk dievaluasi lebih lanjut dalam penggunaan sehari-hari.

Penulis : Tri Setia Irawan